미시간 오토바이 라이더에게 차선 분할이 합법적입니까?

북쪽으로 차를 몰고 미시간으로 올라갈수록 헬멧을 쓰지 않은 오토바이 라이더가 더 많아졌습니다. 여러분은 용감합니다. 오토바이 라이더들은 좋든 나쁘든 다르게 구성되어 있습니다.

같은 맥락에서, 내가 디트로이트에서 운전할 때마다 내가 만난 가장 사나운 운전자가 새 운전자로 교체되는 것 같습니다. 때때로 이들은 오토바이 운전자입니다. 우리 모두는 I-94에서 너무 빨리 달리고 있으며 전형적인 "가랑이 로켓"오토바이를 탄 누군가가 아드레날린을 새로운 높이로 끌어 올려야하는 패스를 만들기 위해 비집고 들어가고 내 불안은 종종 도움이되지 않는 수준으로 올라갑니다. 2차 당사자.

나에게 흥미로운 오토바이 관련 법규가 몇 가지 있습니다. 개인적으로 오토바이를 운전하는 사람은 없지만 아주 어렸을 때 오토바이를 타고 심각한 부상을 입은 친척이 있었습니다. 우리는 특별히 친하지는 않았지만 오토바이에 대해 인식하고 오토바이가 도로에서 안전을 유지하는 데 필요한 공간과 관심을 제공하는 것이 내 마음 속에 남아 있습니다.

우리와 도로를 공유하면서 그들이 어떤 규칙을 따르고 있는지 아는 것보다 두 바퀴 달린 사람들을 안전하게 유지하는 더 좋은 방법이 있을까요? 여기서는 다른 오토바이 관련 법률에 대해 잠시 살펴보겠습니다. 먼저 당면한 질문에 답해 보겠습니다. 미시간에서는 차선 분할이 합법인가요?

이 용어에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 차선 분할은 JD Power에서 설명하는 것처럼 주변 차량도 이동하는 동안 이동하는 라이더를 가리키는 기술 용어입니다. 예는 다음과 같습니다.

이는 위의 비디오와 매우 유사한 필터링과 혼동되어서는 안 됩니다. 필터링은 취약한 상황에서 차량 사이에 끼어드는 것을 방지하기 위해 정지된 교차로 앞쪽에 도달하기 위해 정지된 차량 사이를 이동하는 것입니다.

아무튼 스트레스네요. 그러나 미시간에서는 차선 분할이 합법적입니까?

아니요, 미시간 차량법 섹션 257.660 (5)에 따르면 그렇지 않습니다.

(5) 오토바이, 원동기장치자전거, 저속자동차, 전기 개인보조이동장치, 전동 스케이트보드를 운전하는 사람은 차선 사이를 통행할 수 없으며, 다음과 같은 경우에는 자신의 방향으로 진행하는 차량의 좌측으로 통행할 수 있습니다. 양방향 도로 또는 일방통행 도로의 경우 교통의 왼쪽이나 오른쪽, 사람이 없는 차선.

그러나 그것은 당신이 생각하는 것만큼 놀라운 일이 아닙니다. 차선 분할은 애리조나, 캘리포니아, 하와이, 몬타나, 유타 등 5개 주에서 합법입니다. 이 관행은 11개 주에서 구체적으로 규제되지 않으며 워싱턴 DC 차선 분할은 Mitten 주를 포함한 나머지 국가에서는 불법입니다.

차선 분할이 오토바이 라이더에게 더 안전하다는 연구 결과가 있는데, 이로 인해 미시간 주와 같이 불법인 많은 주에서 차선 분할을 합법화해 달라는 청원이 나왔습니다.

차선 분할에 대한 첫 번째 생각은 고속도로를 통과하는 100mph 이상의 가랑이 로켓이지만 항상 그런 것은 아닙니다. 라이더는 필터링과 마찬가지로 이를 자신의 안전 수단으로 사용합니다. 또한, 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서 자전거의 균형을 맞출 필요가 없어 라이더가 불필요한 피로를 느끼거나 불필요한 연료를 소모하는 일이 없습니다. 자동차에 비해 자전거의 장점을 말해주는 다른 사소한 이점도 있지만 안전상의 이점에 비하면 미미합니다.

미시간 라이더의 안전을 지키기 위한 다른 법률 및 규정도 확인해 보겠습니다.